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集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)未來(lái)發(fā)展?jié)摿Σ蝗菪∮U
雖然近年來(lái)我國(guó)主要港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展迅速，年均增速在15%以上，但從市場(chǎng)份額來(lái)看，我國(guó)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)份額嚴(yán)重不足。2018年，全國(guó)港口集裝箱吞吐量24982.43萬(wàn)TEU，而鐵水聯(lián)運(yùn)比例僅占1.72%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美國(guó)家的10%~30%。并且我國(guó)內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸貨物的集裝箱化率不足50%，與80%-90%的外貿(mào)運(yùn)輸貨物集裝箱化率相比，還具有較大的提升空間。以占全國(guó)港口集裝箱總吞吐量的10%保守估算，未來(lái)我國(guó)主要港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)增量將超過(guò)2000萬(wàn)TEU，其發(fā)展?jié)摿Σ蝗菪∮U。
公司為鐵水聯(lián)運(yùn)企業(yè)專門研發(fā)設(shè)計(jì)了一款快速化卸車車型。2.6-2.9米集裝箱普通自卸車超過(guò)新國(guó)標(biāo)1589，公司集十幾位工程師赴寧波，天津，廣州，深圳，上海青島等港口調(diào)研，優(yōu)化原來(lái)自卸車的弊端，研發(fā)出了超低集裝箱自卸掛車，在裝載上2.9米集裝箱離地高度3.95米，即解決了超高運(yùn)輸不符合規(guī)定，大大提高了拐彎的安全系數(shù)。
