中國汽車市場低迷部分豪車銷量大幅下降
2015/6/23 9:44:17
在剛剛過去的5月份，中國汽車市場依然呈現(xiàn)低迷狀態(tài)，5月，乘用車銷量環(huán)比有所下降，同比呈小幅的增長。1-5月份，乘用車銷量增幅繼續(xù)趨緩;降溫的趨勢更是直接影響了曾經(jīng)產(chǎn)銷兩旺的豪華車市場，較之今年前幾個月，一些豪車銷量出現(xiàn)了大幅的下降。
在4月底的上海國際車展之后，各地的地方車展接踵而至，一直持續(xù)到了6月底，包括武漢車展、重慶車展、南京車展、深港澳車展等等，再加上5、6兩個月，有兩個小長假，一個五一，一個端午，這對于汽車銷售那是相當(dāng)有利的，車展和假期都適合搞促銷活動，可是，這些并沒有讓汽車的銷售市場出現(xiàn)繁榮景象。
在剛剛過去的5月份，中國汽車市場依然呈現(xiàn)低迷狀態(tài)，5月，乘用車銷量環(huán)比有所下降，同比呈小幅的增長。1-5月份，乘用車銷量增幅繼續(xù)趨緩;降溫的趨勢更是直接影響了曾經(jīng)產(chǎn)銷兩旺的豪華車市場，較之今年前幾個月，一些豪車銷量出現(xiàn)了大幅的下降。剛剛過去的5月份，奧迪、寶馬、捷豹路虎在華銷量均不及去年的同期，奧迪5月在華銷量下滑，中斷連續(xù)26個月的增長，其中奧迪Q3降幅大，從8494輛同比驟跌45.3%到4644輛。其次是奧迪A6。寶馬5月崴了一下腳，中國銷量下降了5.5%，但這卻是2005年1月以來寶馬首次滑坡。捷豹路虎似乎成了“病貓”，5月在華銷量同比大幅下跌32.1%，1至5月份累計銷量同比滑落23.0%。北京亞運村汽車交易市場一位工作人員表示，雖然北京得搖號，但這對豪華車消費影響并不太明顯，但是今年的情況明顯不如往年了。
對于這些豪華品牌銷量下滑，業(yè)內(nèi)分析的原因也各不相同，有的說是企業(yè)管理層調(diào)整導(dǎo)致，有的認(rèn)為是新品不多導(dǎo)致，也有的認(rèn)為是像沃爾沃、英菲尼迪這樣本土化進(jìn)程較快的豪華品牌改變了競爭格局。而一些跨國車企的總部都做出了中國市場回報將下滑的警告，他們分析的原因是銷量下滑來自于經(jīng)濟增長放緩，以及國內(nèi)廉價品牌的競爭日趨激烈。
另外，在市場上，除了銷量整體趨緩以外，中國品牌汽車逆勢上漲也引起了巨大關(guān)注，乘用車市場上，中國品牌在市場份額上繼續(xù)恢復(fù)，5月市場占有率比上年同期提升了2.55個百分點，相比之下，德系和法系品牌微降，韓系品牌降幅較為明顯。1到5月中國品牌比上年同期提升了3.91個百分點。
中國品牌轎車的情況是特別希望注意的，銷量5月是17.34萬輛，同比下降了21.6%，這個降幅還是相當(dāng)大的，因為中國品牌轎車從總量上來說還是不小的，但是我們看一下中國品牌轎車和中國品牌SUV，中國品牌SUV的絕對量已經(jīng)超過了中國品牌轎車的數(shù)量。
5月銷量排名前十的轎車生產(chǎn)企業(yè)，全部是合資品牌，而銷量排名前十的SUV生產(chǎn)企業(yè)中有三家中國品牌，其中銷量第一和銷量第二的位置都被中國品牌占領(lǐng)，對于這種鮮明的對比，有行業(yè)人士認(rèn)為轎車市場應(yīng)該引起自主品牌的重視。
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